| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 370 批 第 350 批 第 335 批 | ||
| 車輛名稱： | 吸糞車 | 公告型號(hào)： | KMC5040GXEB280D6 |
| 公告批次： | 370 | 發(fā)布日期： | 20230509 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | CBF37024302 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 凱馬牌 | 底盤型號(hào)： | KMC1040B260DP6 |
| 企業(yè)名稱： | 山東凱馬汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省壽光市廣場(chǎng)東街288號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省壽光市東環(huán)路5888號(hào),江西省贛州市贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新能源汽車科技城楓林大道5888號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5280×1800×2240(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2720(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1645(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/18(°) | 前懸/后懸： | 1100/1380(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 2800,2600,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/8+4,3/5+3,3/6+4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.00-15LT 10PR,6.00R15LT,185R15LT |
| 前輪距： | 1395,1420(mm) | 后輪距： | 1340,1390(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LWU2DM1C××××××××× LWU2PM1C××××××××× LWU2DM2C××××××××× LWU2PM2C××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D20TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| D20TCIF14 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 1999 | 75/102 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.該車用途為吸糞,主要裝置為儲(chǔ)污罐。2.運(yùn)輸介質(zhì):液態(tài)污物,罐體總?cè)萘?2.15立方米,罐體有效容積:2.05立方米。罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)為:2600×1250×900。3.ABS型號(hào):CM4YK,生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。側(cè)、后部防護(hù)裝置材料均為Q235,螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸:斷面高100mm×斷面寬50mm,離地高度400mm。該車型可選裝ETC車載裝置。4.可選裝后部燈具。可不裝前霧燈。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 夜視麗,DM,DM,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 1100-5,DMCT1000,DM9510,DM9550 | ||
