| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 吸污車(chē) | 公告型號(hào)： | SLA5163GXWNJ |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P3150474 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 龍帝牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | EQ1160GD5NJ |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 湖北航天雙龍專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)88號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市交通大道K169號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7800×2500×3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7905(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7900(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/18(°) | 前懸/后懸： | 1430/1870(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 4500,4950,5100,5200,5600,3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,9/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,9.00R20 |
| 前輪距： | 1876(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LGAX2K13××××××××× LGAX2K14××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6J190N-52 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 140/190 |
| YC6J210N-52 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 155/210 |
| YC6G230N-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 7800 | 170/231 |
| NQ200CN5 | 東風(fēng)南充汽車(chē)有限公司 | 4750 | 147/199 |
| 燃料種類(lèi)： | NG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅴ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、運(yùn)輸介質(zhì):液態(tài)污物,密度:900千克/立方米,罐體容積:9.2立方米,罐體尺寸(長(zhǎng)×直徑)(mm):5200×1620。 2、側(cè)、后防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:側(cè)防護(hù)焊接加螺栓連接,后防護(hù)螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)40×240(mm),后部防護(hù)離地高度:530mm。僅采用4500mm軸距。ABS型號(hào)為ABS-E 4S/4M,生產(chǎn)廠家為威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司;常州華日升反光材料有限公司;浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M;通明;DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983(983D);TM1200-1(TM1200);DMCT1000(DMCT1800) | ||
