| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | CA5251XXYPK2L6T3EA80-3 |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZJB0R43U060 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1251PK2L6T3EA80 |
| 企業(yè)名稱： | 一汽解放青島汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省青島市 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省青島市、四川省成都市 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10978×2470,2550×3695,3885(mm) | 貨廂尺寸： | 8600×2310,2500×2300,2390(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.71 |
| 整備質(zhì)量： | 9205(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15600(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/10(°) | 前懸/后懸： | 1582/2796(mm) |
| 軸荷： | 6750/6750/11500 | 軸距： | 1900+4700(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車(chē)速： | 93(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11/13+7,12/12/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 前輪距： | 1800/1800,1818/1818(mm) | 后輪距： | 1800,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNCRRLU××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DF3-22E3 | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 6740 | 171/232 |
| CA6DE3-22E3 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 6618 | 171/232 |
| CA6DF3-22E3F | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 7120 | 165/224 |
| CA6DE3-22E3F | 道依茨一汽大連柴油機(jī)有限公司 | 6618 | 164/223 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟.隨底盤(pán)選裝平頂駕駛室和選裝改前部燈具及前圍駕駛室.整車(chē)寬度/車(chē)廂內(nèi)部寬度/整車(chē)高度/車(chē)廂內(nèi)部高度的對(duì)應(yīng)關(guān)系為: 1.2470mm/2300mm/3695mm/2310mm.2.2550mm/2390mm/3885mm/2500mm. 僅車(chē)廂寬度和高度的變化引起的整備質(zhì)量變化小于3%,可以忽略不計(jì).側(cè)防護(hù)及后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)為R13鋼,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)離地高度500mm,斷面尺寸為130×80mm.應(yīng)安裝行駛記錄儀. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 江蘇林慧汽配有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 林慧 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 3925010-Y126 | ||
