| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | CDW5040XXYH1A4 |
| 公告批次： | 278 | 發(fā)布日期： | 20151106 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | M5256043 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 王牌牌 | 底盤型號(hào)： | CDW1040HA1A4 |
| 企業(yè)名稱： | 中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省成都市青白江區(qū)彌牟鎮(zhèn)長(zhǎng)城路8號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省成都市青白江區(qū)彌牟鎮(zhèn)長(zhǎng)城路8號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5250×1910,2010×2680(mm) | 貨廂尺寸： | 3340,3000×1750×1760,1860(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4190(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.67 |
| 整備質(zhì)量： | 2500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1495(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/23(°) | 前懸/后懸： | 1230/1340(mm) |
| 軸荷： | 1880/2310 | 軸距： | 2680,2900(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 13,12.8,13,13(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5+3,9/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.00-14,6.00-15,6.50-16LT6PR,6.50R16LT6PR,7.00-16LT6PR,7.00R16LT6PR |
| 前輪距： | 1440,1450(mm) | 后輪距： | 1440,1675(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJVH84D5××××××××× LJVA84D5××××××××× LJVH84D6××××××××× LJVA84D6××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4F20ATCI | 常柴股份有限公司 | 1995 | 60/81 |
| 4DW93-84E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 | 2540 | 64/87 |
| 4B1-82C40 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2270 | 60/81 |
| YN27CRD2 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2672 | 60/81 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝貨箱外觀,選裝前臉和保險(xiǎn)杠、后視鏡 ,頂部封閉,不可開啟;選裝前部燈具、前面罩及前保險(xiǎn)杠;選裝側(cè)開門和瓦楞板貨箱;選裝單排駕駛室及導(dǎo)流罩;僅選用底盤的2680mm軸距;裝排半駕駛室,對(duì)應(yīng)貨箱長(zhǎng)度為3000mm,裝單排駕駛室,對(duì)應(yīng)貨箱長(zhǎng)度為3340mm;防護(hù)欄均采用Q235鋼板壓制成型,均采用螺栓連接方式;后防裝置下邊緣的最大離地高度為450mm,斷面尺寸為120mm×50mm,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗值依次對(duì)應(yīng)13,12.8,13,13 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 廣州市鼎安交通科技有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 鼎安 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DA-FS(R)、DA-FS(W) | ||
