| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 廂式運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | FXC5141XXYL3EA80 |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZHHH143U077 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 鳳凰牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA5140XXYPK2L5EA80-3 |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 企業(yè)地址： | 無(wú)錫市塘南一支路9號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省無(wú)錫市馬山七號(hào)橋 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9652,9952×2495,2545×3695,3845(mm) | 貨廂尺寸： | 7200,7500×2350,2500×2380,2410,2450(mm) |
| 總質(zhì)量： | 13985(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6800,7000,7170(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6990,6790,6620(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/13,22/14(°) | 前懸/后懸： | 1232/2950,1312/2950,1232/2920,1312/2920(mm) |
| 軸荷： | 4785/9200 | 軸距： | 5800,5720,5470,5390(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 93(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,8.25-20 |
| 前輪距： | 1800(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNADRJP××××××××× LFNADRKP××××××××× LFNADRJN××××××××× LFNADRKN××××××××× LFNADRJM××××××××× LFNADRKM××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF4M1013-18E3 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 4764 | 140/190 |
| BF4M1013-16E3 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 4764 | 124/168 |
| CA6DE3-18E3 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 6618 | 143/194 |
| CA6DF3-18E3 | 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 6740 | 143/194 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟。可選裝平板式車(chē)廂.前懸/后懸(mm)還可為:1312/2920?？筛鶕?jù)底盤(pán)選裝駕駛室.護(hù)欄材質(zhì)為鋼板Q235,護(hù)欄連接方式為螺栓連接;后防護(hù)截面尺寸為150mmX50mm.后護(hù)欄離地高550mm.裝行駛記錄儀. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
