| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 393 批 第 385 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | CA5320XXYP62K1L1T4E6Z |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | GC239301301 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號(hào)： | CA5320XXYP62K1L1T4E6Z |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 吉林省長春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街8899號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 廣西省柳州市魚峰區(qū)秀水三路9號(hào),青島,長春,四川省德陽市廣漢市向陽鎮(zhèn)聚合路北一段7號(hào),廣東省佛山市高明區(qū)荷城街道海天大道317號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 9500×2460×2600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.78 |
| 整備質(zhì)量： | 11500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 20370(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/21(°) | 前懸/后懸： | 1400/3250(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/19000(二軸組) | 軸距： | 2000+4000+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 30.91(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/-,11/13/-,10/10/-,9/10/-,11/12/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2072/2072(mm) | 后輪距： | 1886/1886(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFNFVUPX××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL6A38E68 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 8570 | 283/384 |
| CA6DL6B36E68 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 8570 | 268/364 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟;側(cè)面防護(hù)裝置的橫桿材料為Q235,螺栓連接,后下部防護(hù)裝置的橫桿材料為700L,螺栓連接,斷面尺寸120mm×90mm,離地高度為480mm;選裝EBS,EBS控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號(hào):威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司/EBS3,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司/CM-EBS;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,油耗申報(bào)值(L/100km)與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)關(guān)系: 30.91(CA6DL6A38E68/CA6DL6B36E68);隨底盤裝配限速裝置,限速79km/h;該車型可選裝ETC車載裝置 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,安徽聯(lián)合安全科技有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,金博安 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4,983BM-FSQ | ||
