| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 401 批 第 399 批 第 397 批 第 393 批 第 391 批 第 371 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | EQ5030XXYD60Q4AAC |
| 公告批次： | 401 | 發(fā)布日期： | 20251215 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | FB540130305 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號(hào)： | EQ1030DJ60Q4A |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道663號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省襄陽市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 4990,5280,5480×1630×2330,2490(mm) | 貨廂尺寸： | 2210,2500,2700×1540×1500,1660(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2780(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.90 |
| 整備質(zhì)量： | 1460(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 995(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/15(°) | 前懸/后懸： | 580/1010,580/1300,580/1500(mm) |
| 軸荷： | 1230/1550 | 軸距： | 3400(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 6.4,6.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 5/3 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 175R14LT 8PR |
| 前輪距： | 1434(mm) | 后輪距： | 1355(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGDVE31H××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| LJ469Q-AEB | 柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司 | 1249 | 67/91 |
| 燃料種類： | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.6-2016國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉不可開啟.隨底盤選裝前圍下面罩,前組合燈具,前保險(xiǎn)杠及前霧燈.選裝后視鏡,后牌照板,選裝探頭.廂體材質(zhì)可為瓦楞或平板,側(cè)門可為單側(cè)門或雙側(cè)門.ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:CM4YL/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,YC-ABS/天津英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司.LJ469Q-AEB發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗值為:6.4(L/100km).尺寸對(duì)應(yīng)關(guān)系(長(zhǎng)-軸距/前懸/后懸):4990-3400/580/1010,5280-3400/580/1300,5480-3400/580/1500.該車型可選裝ETC車載裝置.整備質(zhì)量不包含備胎,隨車工具及滅火器重量.貨箱底板材質(zhì)為:Q235花紋鋼板,材料厚度為1.5mm,貨箱邊板材質(zhì)為:Q235復(fù)合板,材料厚度為40mm,貨箱重量為320kg.選裝備胎.LJ469Q-AEB發(fā)動(dòng)機(jī)(取消EGR時(shí))的油耗值為:6.8(L/100km),可采用上裝委托加裝方式生產(chǎn). |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
