| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 319 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | CA5160XXYP62K1L2A2E5Z |
| 公告批次： | 319 | 發(fā)布日期： | 20190509 |
| 產(chǎn)品號： | ZP3S165301F | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1160P62K1L2A2E5Z |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號 |
| 生產(chǎn)地址： | 長春,青島,成都市新都區(qū)三河街道三河大道209號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7510,7710,8010×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 5250,5450,5750×2460×2600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16200(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.57 |
| 整備質(zhì)量： | 6280(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9725(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/16(°) | 前懸/后懸： | 1400/2110(mm) |
| 軸荷： | 6000/10200 | 軸距： | 4000,4200,4500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 88(km/h) |
| 油耗： | 20.77,24.00(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/7+6,7/7+6,10/12+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20,10.00R20,10R22.5 |
| 前輪距： | 1800,1827(mm) | 后輪距： | 1800,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAFUJE××××××××× LFNAFUJF××××××××× LFNAFUJH××××××××× LFNAFUKE××××××××× LFNAFUKF××××××××× LFNAFUKH××××××××× LFNAFULE××××××××× LFNAFULF××××××××× LFNAFULH××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DK1-22E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA4DK1-18E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA4DH1-16E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 3800 | 121/164 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟,選裝單開門,雙開門,不開門,選裝平板,瓦楞板車廂,選裝車廂側(cè)面兩對門,側(cè)面防護裝置的橫桿材料為Q235,螺栓連接,后下部防護裝置的橫梁材料為16MnREL,螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度為450mm,整車長度尺寸對應(yīng)關(guān)系:7510=1400+4000+2110,7710=1400+4200+2110,8010=1400+4500+2110,油耗申報值與發(fā)動機對應(yīng)關(guān)系:20.77(CA4DH1-16E51),24.00(CA4DK1-22E51,CA4DK1-18E51),ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,安徽聯(lián)合安全科技有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,金博安 |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4,983BM-FSQ | ||
