| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 318 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | JHP5250XXY |
| 公告批次： | 318 | 發(fā)布日期： | 20190404 |
| 產(chǎn)品號： | ZNSPV64103M | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 海鵬牌 | 底盤型號： | CQ1256HXVG623A |
| 企業(yè)名稱： | 江蘇海鵬特種車輛有限公司 | 企業(yè)地址： | 江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)沿江高等級公路9號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)沿江高等級公路9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 9508×2478×2822(mm) |
| 總質(zhì)量： | 24900(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.18 |
| 整備質(zhì)量： | 11400(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13370,13305(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | 18000(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/10(°) | 前懸/后懸： | 1435/2965(mm) |
| 軸荷： | 6900/18000(二軸組) | 軸距： | 6200+1400,4815+1395(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 37.49,37.49,37.49(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/-/- |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 12R22.5,295/80R22.5,315/80R22.5 18PR,315/60R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2006,2070(mm) | 后輪距： | 1850/2020,1850/2050(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZFF25X3××××××××× LZFF25W3××××××××× LZFF25U3××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F3GCE611A*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 11120 | 332/451 |
| F3GCE611B*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 11120 | 318/432 |
| F3GCE611C*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 11120 | 288/391 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟;選裝貨廂結(jié)構(gòu)型式及貨廂廂門位置和數(shù)量,選裝后門結(jié)構(gòu),選裝工具箱樣式,選裝液壓升降尾板,選裝的液壓升降尾板收起水平長度300mm,選裝后整備質(zhì)量變化在3%以內(nèi);側(cè)防護的材料為鋁合金,連接方式為螺栓連接;后防護的材料為Q235,連接方式為螺栓連接,離地高度為455mm,斷面尺寸為φ120mm;該車可拖拽廂式中置軸掛車,準托拖車總質(zhì)量為18000kg;發(fā)動機型號為:F3GCE611A*L(327kw),F3GCE611B*L(313kw),F3GCE611C*L(283kw),對應(yīng)油耗值均為37.49L/100km;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號:CM6XL-6S/6M,控制器型號:CM6XL-6S/6M,廠家:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;ABS型號:EBS5及ESP,控制器型號:0486106XXX,廠家:東科克諾爾商用車制司.中置軸掛車的牽引桿深入量:1710mm,中置軸牽引桿連接器最大負荷:垂直靜載荷700Kg,橫向拉力90KN. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料股份有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
