| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 335 批 第 326 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | LZ5092XXYL3AB |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AM6756KB08H | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 乘龍牌 | 底盤型號(hào)： | LZ1100L3ABT |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 廣西省柳州市屏山大道286號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 廣西柳州市魚峰區(qū)博園大道6號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8000×2350,2500×3250,3450(mm) | 貨廂尺寸： | 5800×2150,2300×2100,2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 9470(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.21 |
| 整備質(zhì)量： | 4285(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4990(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/17(°) | 前懸/后懸： | 1270/2230(mm) |
| 軸荷： | 3130/6340 | 軸距： | 3800,4200,4500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 20(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 2+1/2+1,2+1/6+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R16LT 16PR,8.25R16LT 18PR |
| 前輪距： | 1750(mm) | 后輪距： | 1630(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGGC1A12××××××××× LGGC1A13××××××××× LGGR1A12××××××××× LGGR1A13××××××××× LNXAED03××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4S150-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 3767 | 110/149 |
| YC4S160-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 3767 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 僅用底盤4500軸距. 隨底盤選保險(xiǎn)杠、大燈.車廂頂部封閉,不可開啟.外高3250對(duì)應(yīng)車箱內(nèi)高2100,外高3450對(duì)應(yīng)車箱內(nèi)高2300;外寬2350對(duì)應(yīng)貨箱內(nèi)寬2150,外寬2500對(duì)應(yīng)貨箱內(nèi)寬2300.該車可選裝尾板,尾板質(zhì)量為450kg.尾板收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為295mm.多個(gè)尺寸差異導(dǎo)致的質(zhì)量差異在3%內(nèi).防護(hù)材料均采用Q235A鋼板,連接方式為螺栓連接,后防護(hù)截面尺寸100×50mm,下邊緣離地高度500mm. ABS型號(hào)/企業(yè):ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司. YC4S150-50/YC4S160-50對(duì)應(yīng)油耗值為20. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
