| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 341 批 第 339 批 第 331 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓裂管匯車 | 公告型號： | SJX5320TYG |
| 公告批次： | 341 | 發(fā)布日期： | 20210308 |
| 產(chǎn)品號： | APYWS6SC033 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 四機牌 | 底盤型號： | Arocs4145 |
| 企業(yè)名稱： | 中石化四機石油機械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)石油四機廠科技科 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12300×2500×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 31870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 32/13(°) | 前懸/后懸： | 1500/2600(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/9500/9500 | 軸距： | 1750+5100+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/4/4/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 385/65R22.5,315/80R22.5 |
| 前輪距： | 2092/2092(mm) | 后輪距： | 1804/1804(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | WDAPHLAD××××××××× W1FPXXAD××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| OM471LA.5-55 | 德國戴姆勒股份公司 | 12809 | 335/455 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 油田專用作業(yè)車,用于向油氣井內(nèi)注入高壓、大排量的混合液,通過壓力將地層壓開形成裂縫,并通過支撐劑進行充填,從而提高油氣流動性增加產(chǎn)量。高壓管匯、低壓管匯、隨車起重機是壓裂管匯車工作的核心裝置群,其作用是將混砂車提供的壓裂基液通過低壓管匯分配給多臺壓裂車,同時將壓裂車增壓后的高壓壓裂基液的通過高壓管匯集中注入油氣井內(nèi)。本車僅選用軸距為1750mm+5100mm+1350mm的底盤,發(fā)動機型號為OM471LA.5-55,發(fā)動機凈功率為330KW,側(cè)防護裝置材料為Q195鋼板壓制而成,部分防護由專用裝置代替,連接式為螺栓連接; 后部防護裝置材料為Q235矩形鋼管,邊長120mm×120mm,離地高度為500mm,連接方式為螺栓連接。ABS型號: ABS-E 4S/4M,ABS生產(chǎn)企業(yè):威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 選裝隨車起重機及液壓箱位置。 |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標識商標： | 3M牌 |
| 標識型號： | 983D | ||
