| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 307 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓裂管匯車 | 公告型號： | JR5250TYG |
| 公告批次： | 307 | 發(fā)布日期： | 20180504 |
| 產(chǎn)品號： | ZNHES5TW01J | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 杰瑞牌 | 底盤型號： | CA1310P66K2L7T4E5 |
| 企業(yè)名稱： | 煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省煙臺市萊山區(qū)杰瑞路27號 |
| 生產(chǎn)地址： | 煙臺市萊山區(qū)杰瑞路5號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11700×2550×3600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 24870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/14(°) | 前懸/后懸： | 1470/2280(mm) |
| 軸荷： | 5500/5500/7000/7000 | 軸距： | 2100+4500+1350,2100+4700+1350,1900+4500+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/12,9/9/10,3/3/10,3/3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 18PR,11.00R20,12R22.5,315/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1950/1950,1980/1980,2050/2050(mm) | 后輪距： | 1847/1847,1878/1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXPX××××××××× LFNFVXNX××××××××× LFNFVXRX××××××××× LFNFVXSX××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E5 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-31E5 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DM2-39E51 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 290/394 |
| CA6DM2-42E51 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DK1-32E5 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DM2-42E52 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DM2-46E52 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 11050 | 342/465 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 油田專用作業(yè)車,裝備有高低壓管匯,主要用于油田壓裂固井作業(yè)。側(cè)防護(hù)材料為鋁合金,后防護(hù)材料為Q235B,截面高度為120mm,離地高度450mm,側(cè)后防護(hù)均使用螺栓連接于托架上。ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春科密汽車制動有限公司,型號:CM4XL。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
