| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 382 批 第 370 批 第 354 批 | ||
| 車輛名稱： | 商務(wù)車 | 公告型號(hào)： | ZHH5043XSW02 |
| 公告批次： | 382 | 發(fā)布日期： | 20240520 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | FC2382G3302 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 中恒旅牌 | 底盤型號(hào)： | NJ6606EC |
| 企業(yè)名稱： | 湖北中恒汽車裝備有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市隨縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(交通大道1981號(hào)) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市隨縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通大道1981號(hào)3幢3號(hào)車間 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2088×2715(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3250,3550(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | 4-6(人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/11(°) | 前懸/后懸： | 1002/1693(mm) |
| 軸荷： | 1500/2500 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 130,140(km/h) |
| 油耗： | 11.5,11.5,9.94(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 1/1+- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 195/75R16LT |
| 前輪距： | 1742(mm) | 后輪距： | 1538,1558(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LNVL1CA3××××××××× LNVL1CA4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F1AE8481D | 南京依維柯汽車有限公司 | 2287 | 95/129 |
| F1CE8481K | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 125/170 |
| F1CE8481M | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):BOSCH ABS9,BOSCH ESP9,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):BOSCH公司;F1AE8481D發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)油耗值為:11.5(L/100km);F1CE8481K發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)油耗值為:11.5(L/100km);F1CE8481M發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)油耗值為:9.94(L/100km);F1AE8481D發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為:93kW,F1CE8481K發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為:123kW;F1CE8481M發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為:130kW;該車配備航空座椅、暖風(fēng)系統(tǒng)、電視、冰箱、茶具、洗手池、空調(diào)設(shè)施,用于商務(wù)活動(dòng)接待;該車配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR);該車型可選裝直接供電方式的ETC車載裝置. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | ||
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | |||
