| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 388 批 第 366 批 第 338 批 | ||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 通信車(chē) | 公告型號(hào)： | JG5150XTXSD6 |
| 公告批次： | 388 | 發(fā)布日期： | 20241108 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | BBK388J5202 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 國(guó)道牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | FM330 |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 中集車(chē)輛(山東)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 濟(jì)南市章丘區(qū)經(jīng)十東路8001號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10250×2550×3960(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 14600,15000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14470,14870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/8(°) | 前懸/后懸： | 1365/3285(mm) |
| 軸荷： | 5540/9060,5700/9300 | 軸距： | 5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2035(mm) | 后輪距： | 1834(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | YV2X9J0A××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D11K330 EU6 | Volvo Power Train 沃爾沃動(dòng)力系統(tǒng)公司 | 10837 | 252/342 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、ABS型號(hào):EBS7 ECU;ABS生產(chǎn)企業(yè):KNORR;發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率值:251kW。2、選裝描述:該車(chē)可選裝直接供電ETC車(chē)載裝置。3、側(cè)后防護(hù)情況:該車(chē)側(cè)防護(hù)材質(zhì):1060鋁板內(nèi)襯5052鋁合金矩形方管骨架,連接形式:鉸鏈連接及鎖機(jī)鎖定;,后防護(hù)材質(zhì):Q235B碳鋼板C型折彎件,連接方式:螺栓連接,后防護(hù)離地高度為:430mm,后防護(hù)截面尺寸:220mm×140mm。4、車(chē)廂頂部封閉且不可開(kāi)啟;專(zhuān)用功能及裝置:專(zhuān)用裝置:由發(fā)電機(jī)、電控柜及控制用器元、器件等組成的中集通訊成套設(shè)備。專(zhuān)用功能:用于偏遠(yuǎn)地區(qū)、人口密集區(qū)的應(yīng)急通信及信號(hào)傳輸,保障正常通信要求。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
