| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 320 批 | ||
| 車輛名稱： | 通信車 | 公告型號(hào)： | DMT5112XTXV |
| 公告批次： | 320 | 發(fā)布日期： | 20190611 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZP71366301M | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 迪馬牌 | 底盤型號(hào)： | DFL1120B21 |
| 企業(yè)名稱： | 重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市南岸區(qū)長電路8號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市南岸區(qū)長電路8號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8100×2500×3615(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11250(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11055(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1440/2460(mm) |
| 軸荷： | 3950/7300 | 軸距： | 3650,3800,4200,4500,4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,7/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 14PR,9.00-20 16PR,9.00R20 14PR,9.00R20 16PR,275/70R22.5,255/70R22.5 |
| 前輪距： | 1880,1900(mm) | 后輪距： | 1860,1800,1820(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX2A12××××××××× LGAX2A13××××××××× LGAX2B12××××××××× LGAX2B13××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISD160 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 118/160 |
| ISB180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 132/179 |
| EQH180-53 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH160-53 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國V |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.專用裝置:通信系統(tǒng)、天線等。2,裙廂結(jié)構(gòu)側(cè)防護(hù),側(cè)防護(hù)離地高420mm;后防護(hù)采用Q235材料,截面尺寸120mm×80mm,與車架采用螺栓連接,離地高380mm。3,隨原車安裝ABS,ABS型號(hào):3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。4,頂部封閉,不可開啟。5,僅選裝軸距4200mm。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 廣州市鼎安交通科技有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 鼎安牌 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DA-FS-A DA-FS-B DA-FS(W) DA-FS(R) DA-FS-Q | ||
