| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 化工液體運輸車 | 公告型號： | DFL5250GHYA12 |
| 公告批次： | 264 | 發(fā)布日期： | 20140917 |
| 產(chǎn)品號： | L6113206 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號： | DFL1250A12 |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)商用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10950,11950×2500×3770,3560(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 12905(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 11900,11965(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/14,18/12(°) | 前懸/后懸： | 1460/2840,1460/2790,1460/3490,1460/3440(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 5350+1300,5350+1350,5700+1300,5700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 35.1(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9,8/10,9/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1986,2040(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4C44××××××××× LGAX4C45××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe245 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 180/244 |
| ISDe270 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 198/269 |
| ISC8.3-245E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8300 | 180/244 |
| ISC8.3-270E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8300 | 198/269 |
| ISC8.3-292E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8300 | 215/292 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝駕駛室,高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件.運介質(zhì)品名:汽油,二甲苯;密度分別為:700kg/立方米,690kg/立方米;參數(shù)對應(yīng)關(guān)系:外形尺寸長(mm)/軸距(mm)/離去角(°)/后懸(mm)/罐體有效容積(立方米)/罐體外形尺寸(長度×長軸×短軸) (mm):一、10950/5350+1300(1350)/14/2840(2790)/17.6/8000×2480×1320 mm 二、11950/5700+1300(1350)/12/3490(3440)/17.7/9000×2400×1200 mm三、 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料股份有限公司,3M中國有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,3M,3M |
| 標(biāo)識型號： | TM1200,983,983D | ||
