| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄: | |||
| 車輛名稱: | 保溫車 | 公告型號: | HYJ5181XBW1 |
| 公告批次: | 309 | 發(fā)布日期: | 20180709 |
| 產(chǎn)品號: | ZNM7S5VW017 | 目錄序號: | |
| 中文品牌: | 紅宇牌 | 底盤型號: | CA1180P62K1L2A1E5Z |
| 企業(yè)名稱: | 鄭州紅宇專用汽車有限責任公司 | 企業(yè)地址: | 鄭州市中牟縣城關鎮(zhèn)建設南路32號 |
| 生產(chǎn)地址: | 河南省鄭州市中牟縣城關鎮(zhèn)建設南路32號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 10020×2550×3980(mm) | 貨廂尺寸: | 7600×2350×2450(mm) |
| 總質(zhì)量: | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 1.2 |
| 整備質(zhì)量: | 8105(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 9700(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 21/16(°) | 前懸/后懸: | 1400/2820(mm) |
| 軸荷: | 6500/11500 | 軸距: | 5800,5300,5000,4700,4500,4200,4000,3800(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 101(km/h) |
| 油耗: | 29.88,30.72(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 10/12+8,13/12+8,12/12+8,12/10+9,9/12+8,7/7+6 |
| 輪胎數(shù): | 6(個) | 輪胎規(guī)格: | 10.00R20 18PR,11.00R20,12R22.5 |
| 前輪距: | 1914,1827,1952,1968,1868(mm) | 后輪距: | 1847,1860,1878(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LFNAHULP××××××××× LFNAHULM××××××××× LFNAHULK××××××××× LFNAHULJ××××××××× LFNAHULH××××××××× LFNAHUKP××××××××× LFNAHUKM××××××××× LFNAHUKK××××××××× LFNAHUKJ××××××××× LFNAHUKH××××××××× LFNAHUMP××××××××× LFNAHUMM××××××××× LFNAHUMK××××××××× LFNAHUMJ××××××××× LFN | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DK1-22E51 | 中國第一汽車集團公司 | 4764 | 165/224 |
| CA4DK1-18E51 | 中國第一汽車集團公司 | 4764 | 139/189 |
| CA6DK1-26E51 | 中國第一汽車集團公司 | 7146 | 195/265 |
| CA6DH1-22E5 | 中國第一汽車集團公司 | 5700 | 165/224 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準: | |||
| 廂體頂部封閉,不可開啟.選裝不同形式的側(cè)開門及開門位置或無側(cè)門;選裝液壓尾板水平收起時長度為300mm.僅采用5800mm軸距.側(cè),后防護與車輛均采用螺栓連接,材料均為:Q235,后防護斷面尺寸(mm):120×50, 離地高度:450 mm. ABS系統(tǒng)型號/生產(chǎn)企業(yè)對應關系:44600XXXX0/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司.僅采用CA4DK1-22E51型,CA4DK1-18E51型發(fā)動機對應的油耗值均為:29.88L/100km,CA6DH1-22E5型發(fā)動機對應的油耗值為:30.72L/100km. |
| 標識企業(yè): | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標: | 道明 |
| 標識型號: | VCDM-4 | ||