| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 冷藏車 | 公告型號(hào)： | XKC5162XLCA4 |
| 公告批次： | 287 | 發(fā)布日期： | 20160903 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | N3168231 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 新飛牌 | 底盤型號(hào)： | DFL5160XXYBX1A |
| 企業(yè)名稱： | 河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 新鄉(xiāng)市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新一街339號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 新鄉(xiāng)市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新一街339號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9990×2530×3820(mm) | 貨廂尺寸： | 7410×2310×2310(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.04 |
| 整備質(zhì)量： | 7805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/9(°) | 前懸/后懸： | 1430/2960(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 26.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20,275/80R22.5 16PR,11R22.5 |
| 前輪距： | 1880(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1820(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX2BG4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe210 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISDe185 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 136/184 |
| EQH180-40 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| ISDe180 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISB180 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 廂體頂部封閉,不可開啟。廂體兩側(cè)均可選裝一個(gè)或兩個(gè)單側(cè)門或雙開側(cè)門,可選裝其它廠家功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組。側(cè)、后防護(hù)材料:Q235,連接方式:螺栓連接。后防護(hù)斷面尺寸:100mm×110mm。后防護(hù)離地高度:500mm。該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。裝有ABS,ABS型號(hào):3631010-C2000,4460046440,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
