| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 冷藏車 | 公告型號： | QYK5255XLC1 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號： | P9114081 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 青馳牌 | 底盤型號： | CA1250P63K1L6T3E4 |
| 企業(yè)名稱： | 青島雅凱汽車工貿(mào)有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省平度市三城路340號 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省平度市三城路340號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11995×2550×3995(mm) | 貨廂尺寸： | 9300,9600×2430×2336(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.29 |
| 整備質(zhì)量： | 10900(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13905(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/8(°) | 前懸/后懸： | 1400/3045(mm) |
| 軸荷： | 6650/6850/11500 | 軸距： | 1950+5600,1950+5150(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 99(km/h) |
| 油耗： | 36.8,36.6,36.2,36.19,36.35,37.11(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20,10.00-20,11.00R20,11.00-20,295/80R22.5,12R22.5 |
| 前輪距： | 1950/1950(mm) | 后輪距： | 1847(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCRULX××××××××× LFNCRUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M1013-28E4R | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 209/284 |
| BF6M1013-26E4R | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 195/265 |
| BF6M1013-24E4R | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 180/244 |
| BF6M1013-28E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 209/284 |
| BF6M1013-26E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 195/265 |
| BF6M1013-24E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 180/244 |
| CA6DK1-28E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 209/284 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 廂體頂部封閉,不可開啟。選裝平頂駕駛室,可選裝其它廠家功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組,高頂駕駛室底盤采用底置式制冷機(jī)組;車廂可選裝對開、雙開或無側(cè)門廂體。該車應(yīng)在側(cè)面和后部加貼反射器型車身反光標(biāo)識。僅使用BF6M1013-24E4、BF6M1013-26E4、BF6M1013-28E4、BF6M1013-24E4R、BF6M1013-26E4R、BF6M1013-28E4R發(fā)動機(jī);僅使用1950+5600軸距;發(fā)動機(jī)型號與油耗值的對應(yīng)關(guān)系如下:BF6M1013-24E4/36.2,BF6M1013-26E4/36.6 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
