| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 392 批 第 382 批 第 357 批 第 352 批 第 340 批 第 333 批 第 331 批 | ||
| 車輛名稱： | 氣瓶運輸車 | 公告型號： | ZQS5180TQPLF6 |
| 公告批次： | 392 | 發(fā)布日期： | 20250313 |
| 產品號： | BBJ392K0306 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 常奇牌 | 底盤型號： | CA1185PK2L2BE6A81 |
| 企業(yè)名稱： | 江蘇中汽高科股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省常州市武進高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)龍飛路18號 |
| 生產地址： | 江蘇省常州市武進高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)龍飛路18號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8995×2550×3080(mm) | 貨廂尺寸： | 6750×2450×600(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 7815(Kg) | 額定載質量： | 9990(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/13(°) | 前懸/后懸： | 1332/2413(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5250,4500,4700,4900,5700(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 26.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/2+-,7/2+- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1922,1950,1946,1965,1987(mm) | 后輪距： | 1800,1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHRLM××××××××× LFNAHRLH××××××××× LFNAHRLJ××××××××× LFNAHRLK××××××××× LFNAHRLP××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DLD-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 6600 | 164/223 |
| CA4DK1-22E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車尾板收起狀態(tài)的水平長度為220mm。尾板質量為500kg。該車可選裝ETC車載裝置。車體可選裝非易燃氣體標志牌;車身側面及后部粘貼橙色反光標識和易燃氣體標志牌;該車為危險貨物運輸車;運輸具有獨立容器包裝的易燃氣體,運輸具有獨立容器包裝的非易燃無毒氣體,運送危險品類項號:2.1;2.2。側防護裝置材料為Q235,與車輛連接方式為螺栓連接;后防護裝置材料為Q235,與車輛連接方式為螺栓連接;后防護裝置斷面尺寸(mm)為Φ120,離地高度490mm。發(fā)動機最大凈功率為:CA6DLD-22E6(162kw);ABS生產廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II;EBS系統(tǒng)控制器型號/生產廠:K05/科諾爾制動系統(tǒng)(大連)有限公司;該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;排氣管前置;前盤制動;安裝限速裝置,限速80km/h;后軸采用空氣懸架;轉向輪安裝輪胎爆胎應急防護裝置;僅用子午線輪胎;油耗對應關系:CA6DLD-22E6(26.5L/100km);該車選用275/80R22.5 18PR,11R22.5 18PR 的輪胎。該車可選裝不帶液壓尾板結構,選裝不帶液壓尾板時對應的外形尺寸不變。該車隨底盤選裝新的油箱安裝位置。該車選裝無尾板無柵欄。該車隨底盤選裝平頂駕駛室。 |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司;道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 通明;道明 |
| 標識型號： | TM1200;DMCT1000 | ||
