| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 403 批 | ||
| 車輛名稱： | 輪胎運輸車 | 公告型號： | BRT5250XLTDF |
| 公告批次： | 403 | 發(fā)布日期： | 20260209 |
| 產(chǎn)品號： | GB440398100 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 卓昂牌 | 底盤型號： | DFH1250E3 |
| 企業(yè)名稱： | 新航達(重慶)智能汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)森迪大道94號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11250×2550×3760(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13750(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 11120,11055(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/9(°) | 前懸/后懸： | 1400/2855(mm) |
| 軸荷： | 7000/7000/11000 | 軸距： | 1995+4100,1995+5000,1995+5300,1995+3500,1995+3100(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89,105(km/h) |
| 油耗： | 29.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/4+3,3/3/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2049/2049,2066/2066,1930/1930,1980/1980,2000/2000(mm) | 后輪距： | 1860,1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4D34××××××××× LGAX4D35××××××××× LGAX4D33××××××××× LGAX4C34××××××××× LGAX4C35××××××××× LGAX4C33××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DDi75E340-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 250/340 |
| DDi75E300-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 220/299 |
| DDi75E260-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 190/258 |
| DDi75E350-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 257/349 |
| DDi75E385-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 283/384 |
| D7.0NS6B380 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 7000 | 279/379 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 頂部封閉不可開啟,車廂兩側(cè)裝有可收起的防雨簾布;專用裝置為輪胎輸送裝置,用于輪胎運輸;ABS型號/生產(chǎn)廠家:ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;僅采用軸距1995+5000改裝;隨底盤僅選用295/80R22.5 18PR輪胎;該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;側(cè)面防護裝置的材料為Q235,螺栓連接,離地高度470mm;后下部防護裝置材料為Q235,螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度為470mm.發(fā)動機DDi75E300-60發(fā)動機對應(yīng)的油耗值為29.5L/100km. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
