| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 383 批 第 378 批 第 357 批 第 351 批 | ||
| 車輛名稱： | 雜項危險物品廂式運輸車 | 公告型號： | HLW5180XZWCA6 |
| 公告批次： | 383 | 發(fā)布日期： | 20240531 |
| 產品號： | BBX383B3303 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 中汽力威牌 | 底盤型號： | CA1185PK2L2BE6A81 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北力威汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市交通大道669號(曾都經濟開發(fā)區(qū)) |
| 生產地址： | 隨州市交通大道669號(曾都經濟開發(fā)區(qū)) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 9220,9150,8600×2550,2500×3850,3750,3650,3550(mm) | 貨廂尺寸： | 6800,6300×2480,2450,2400×2600,2500,2400,2300(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 7840,7660,7460,7260(Kg) | 額定載質量： | 10030,9965,10210,10145,10410,10345,10610,10545(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/10(°) | 前懸/后懸： | 1332/2638,1332/2568(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5250,4500,4700,4900,5700(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 26.55(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/2+-,7/2+- |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1922,1950,1946,1965,1987(mm) | 后輪距： | 1800,1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHRLM××××××××× LFNAHRLH××××××××× LFNAHRLJ××××××××× LFNAHRLK××××××××× LFNAHRLP××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DLD-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 6600 | 164/223 |
| CA4DK1-22E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 廂體頂部封閉,不可開啟;該車為危險品運輸車;運輸獨立容器包裝的雜項貨物;危險貨物類項號:9;整車長/軸距/后懸對應關系分別為(mm):9220/5250/2638,9150/5250/2568,8600/4700/2568;尾板收起狀態(tài)水平長度為290mm,尾板質量為:550kg;側、后防護裝置材料材質:Q235,側防護采用螺栓連接,后防護采用焊接連接,后防護裝置斷面尺寸為(mm):80×120,后部防護離地高度:450mm;選裝后部不帶尾板時,后防護裝置材料材質:Q235,后防護采用焊接連接,后防護裝置斷面尺寸為(mm):50×120,后部防護離地高度:480mm;選裝側開門型式及位置;廂體選裝開百葉窗,選裝瓦楞板樣式,選裝后部樣式;轉向輪安裝輪胎防爆應急防護裝置,安裝子午線輪胎,前輪盤式制動器,排氣管前置,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,安裝限速裝置,限速80km/h;后軸為空氣懸架結構;EBS生產廠家/型號:克諾爾制動系統(tǒng)(大連)有限公司/EBS 5;發(fā)動機與油耗值(L/100km)的對應關系為:CA6DLD-22E6 (26.55);該車型選裝直接供電ETC車載裝置.隨底盤選裝駕駛室.選裝左右側廂體樣式. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
