| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 383 批 第 334 批 | ||
| 車輛名稱： | 雜項危險物品廂式運輸車 | 公告型號： | XBZ5080XZWB6 |
| 公告批次： | 383 | 發(fā)布日期： | 20240531 |
| 產(chǎn)品號： | CBS38395301 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 興邦龍牌 | 底盤型號： | BJ1088VEJEA-FK |
| 企業(yè)名稱： | 安徽興邦專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 安徽省宿州市宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園043縣道以南慈湖路以西 |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省宿州市宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園043縣道以南慈湖路以西 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5998×2360×3430(mm) | 貨廂尺寸： | 4150×2170×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8275(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.89 |
| 整備質(zhì)量： | 4370(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 3710(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/12,16/12,14/12,13/12(°) | 前懸/后懸： | 1130/1508,1110/1528(mm) |
| 軸荷： | 3000/5275 | 軸距： | 3360,3800,4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 16.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/8+6,3/4+3,3/8+6,3/- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 14PR,8.25R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1705,1730(mm) | 后輪距： | 1615,1630,1715,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV4JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F2.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 2780 | 115/156 |
| F3.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 3800 | 115/156 |
| CY4SK261 | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 125/170 |
| D30TCIF1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車為危險品運輸車;廂體頂部封閉,不可開啟。選裝廂體側(cè)門。該車主要用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的廢礦物油,含鉻廢物,含銅廢物,含鎘廢物,含鎳廢物,廢棄電池等.類項號:9.危險廢物編號:HW08,HW21,HW22,HW26,HW46,HW49等。側(cè)面防護采用冷彎型鋼/Q235-B,螺栓連接;后防護采用冷彎型鋼/Q235-B,螺栓連接,后防護斷面尺寸(mm):100×50,下邊緣離地高度450mm。ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS-VI·E/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。安裝有前輪盤式制動器,排氣管前置;該車裝備有限速裝置,限速80km/h;該車使用子午線輪胎;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置。發(fā)動機型號/油耗申報值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系為:F3.8NS6B156/16.2.隨底盤擴展駕駛室。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
