| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 清洗車 | 公告型號： | HCQ5082GQXES5 |
| 公告批次： | 297 | 發(fā)布日期： | 20170706 |
| 產(chǎn)品號： | T3139325 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 華通牌 | 底盤型號： | EQ1080GSZ5DJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北五環(huán)專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省公安縣斗湖堤鎮(zhèn)荊江大道164號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通大道K155號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7000×2300×2550(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8280(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4085(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/12(°) | 前懸/后懸： | 1320/1880,1445/1755,1150/2050(mm) |
| 軸荷： | 3000/5280 | 軸距： | 3300,3650,3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16LT 14PR,7.50-16LT 16PR,7.50R16LT 14PR,7.50R16LT 16PR, 8.25-16LT 12PR,8.25-16LT 14PR,8.25-16LT 16PR,8.25R16LT 12PR,8.25R16LT 14PR,8.25R16LT 16PR |
| 前輪距： | 1590,1750,1770(mm) | 后輪距： | 1530,1586,1650(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX1912××××××××× LGAX1A12××××××××× LGAC1912××××××××× LGAC1A12××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| EQH140-52 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 103/140 |
| YC4S130-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 3767 | 96/130 |
| CY4BK251 | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 96/130 |
| YC4FA115-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| CY4BK451 | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 86/116 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 罐體有效容積:4.2立方米.運(yùn)送介質(zhì):水;介質(zhì)密度:1000千克/立方米.罐體外形尺寸(長/長軸/短軸)4200(實(shí)際長2900mm,罐前下部1300用于安裝高壓泵)×1800×1200;選裝方圓罐形;防護(hù)裝置材料材質(zhì)采用Q235,連接方式:側(cè)防護(hù)及后防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為:100×50(mm),后部防護(hù)裝置離地高度為:450(mm);隨底盤選裝駕駛室;ABS生產(chǎn)廠家;東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號:3631010-C2000。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,3M,道明 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1,983,DMCT1800 | ||
