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| 廠(chǎng)家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | XZJ5310JSQJ |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZJG7R43U04L | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1313P7K2L11T4A3E |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省徐州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)一區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省徐州市銅山路248號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990,11980×2490×3780,3700,3560,3550(mm) | 貨廂尺寸： | 8200,8250,8000,8100×600,800×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 17100,15700,16100,15600(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13770,15170,14770,15270,13705,15105,14705,15205(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 23/12,18/12(°) | 前懸/后懸： | 1385/2855,1375/2855(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 2150+4250+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車(chē)速： | 86(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/10 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 前輪距： | 1928/1928(mm) | 后輪距： | 1847/1847(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNFVULX××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DE3-24E3F | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 6618 | 179/243 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝上車(chē)起重機(jī)型式為直臂式,直臂式起重機(jī)型號(hào),額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg): SQ16S:16000,6500,SQ14S:14000,5100,折臂式起重機(jī)型號(hào),額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg):SQ16Z: 16000,5500,SQ14Z:14000,5000, 外形尺寸及質(zhì)量參數(shù)是按位置順序一一對(duì)應(yīng),選裝高位操作座椅,隨底盤(pán)選裝駕駛室前臉。側(cè)、后防護(hù)裝置為金屬護(hù)欄,材質(zhì)Q235,連接方式為焊接連接,后部防護(hù)斷面高度:100mm,斷面寬:35mm,離地高度:520mm。該車(chē)安裝行駛記錄儀. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 安徽朗路交通科技有限公司,浙江道明反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 朗路,道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | LR406-2E,DMCT1000 | ||