| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 隨車起重運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | TGH5143JSQ |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZJ46A43U068 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 古隨牌 | 底盤型號(hào)： | DFL1140B2 |
| 企業(yè)名稱： | 泰安古河隨車起重機(jī)有限公司 | 企業(yè)地址： | 泰安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)中天門大街1118號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 泰安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)中天門大街1118號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7700×2500×3440(mm) | 貨廂尺寸： | 4350×600×2294(mm) |
| 總質(zhì)量： | 14105(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6810(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1430/2070(mm) |
| 軸荷： | 4850/9255 | 軸距： | 4500,4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20,275/80R22.5 |
| 前輪距： | 1880(mm) | 后輪距： | 1800,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX2A13××××××××× LGAX2B13××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe180 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISDe185 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 136/184 |
| ISDe210 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| B190 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 140/190 |
| EQH180-33 | 東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠 | 4752 | 132/179 |
| YC6J180-33 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 132/179 |
| YC6J200-33 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 147/199 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 隨車起重機(jī)型號(hào):URV503,質(zhì)量:1610kg,最大額定起升載荷:5030kg。側(cè)面及后下部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接。后下部防護(hù)裝置的斷面尺寸為120mm×60mm,離地高度為545mm。該車安裝了行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200 | ||
