| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 隨車起重運(yùn)輸車 | 公告型號： | SGQ5313JSQCH |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號： | ZHZ6D43U04F | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 韶液牌 | 底盤型號： | CA1312P21K2L2T4E |
| 企業(yè)名稱： | 韶關(guān)市起重機(jī)廠有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)轉(zhuǎn)溪葉屋段 |
| 生產(chǎn)地址： | 韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)轉(zhuǎn)溪葉屋段 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11980×2490×3750(mm) | 貨廂尺寸： | 8200×600×2380(mm) |
| 總質(zhì)量： | 30900(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 17450(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13255(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/8(°) | 前懸/后懸： | 1418/2512(mm) |
| 軸荷： | 6420/6480/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 2000+4300+1350,2000+4700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 75(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
| 前輪距： | 2020/2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXNX××××××××× LFNFVXPX××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL1-32E3 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7700 | 239/325 |
| CA6DL2-35E3 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 270/367 |
| CA6DL1-32E3U | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7700 | 239/325 |
| CA6DL2-35E3U | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 270/367 |
| CA6DL2-31E3F | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-33E3F | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 249/338 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、該車加裝起重專用裝置型號為SQ12Z,吊機(jī)自重為4300Kg,最大升載荷為12500Kg/。2、左、右及后下部防護(hù)裝置所用材料為Q235-A。左右防護(hù)裝置與底盤是采用螺栓連接,后防護(hù)采用螺栓連接。后防護(hù)裝置斷截面尺寸為60mm×100mm,離地高度為480mm。該車安裝行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明牌 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200 | ||
