| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 390 批 第 386 批 第 384 批 第 381 批 第 377 批 | ||
| 車輛名稱： | 隨車起重運輸車 | 公告型號： | SCH5025JSQDC |
| 公告批次： | 390 | 發(fā)布日期： | 20241230 |
| 產(chǎn)品號： | BB739020304 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 太行成功牌 | 底盤型號： | SCH1025DCA |
| 企業(yè)名稱： | 山西成功汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 山西省長治市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)光明路100號 |
| 生產(chǎn)地址： | 山西省長治市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)光明路100號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 4840×1635×2040(mm) | 貨廂尺寸： | 2900×1540×375(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2220(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.81 |
| 整備質(zhì)量： | 1220(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 870(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 31/28(°) | 前懸/后懸： | 650/1140(mm) |
| 軸荷： | 746/1474 | 軸距： | 3050(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 7.1(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/6 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個) | 輪胎規(guī)格： | 175R14LT 8PR |
| 前輪距： | 1390(mm) | 后輪距： | 1410(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | L3HEDABB××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DAM15KR | 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 | 1498 | 85/115 |
| 燃料種類： | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.6-2016國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.該車的專用裝置為直臂式吊機(jī),用于貨物的起吊和托運;安裝的直臂式吊機(jī)型號/最大起升載荷(kg)/吊機(jī)重量(kg)分別為:CGD400-00/400kg/90kg;2.ABS型號/生產(chǎn)企業(yè):YF9/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司,YC-ABS-L/北京英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司;3.發(fā)動機(jī)DAM15KR對應(yīng)的油耗值7.1L/100km,凈功率值:80kW;4.選裝描述:選裝多功能方向盤、中控屏、前霧燈、晝間行駛燈、黑色保險杠、前字標(biāo),選裝鋼制車輪,選裝倒車影像、后上車踏板,選裝反光標(biāo)識粘貼(側(cè)面二級反光膜后面一級反光膜),選裝貨廂把手狀態(tài)、安裝方向及位置,選裝后燈板,選裝駕駛室兩側(cè)噴涂字體樣式及位置,選裝與車身同色/桔黃色直臂式吊機(jī),選裝左右后縱梁中段及后縱梁蓋板中段不同外觀形式;選裝不同樣式后組合燈,選裝電動門窗,選裝GPS,選裝空調(diào),選裝中控鎖,選裝龍門架頂部掛鉤位置,選裝黑色/與車身同色堵蓋,選裝起吊支撐桿;5.貨廂重量132kg,邊板截面厚度1.0mm,邊板材質(zhì)DC01,底板截面厚度1.2mm,底板材質(zhì)DC01;6.整備質(zhì)量含備胎、隨車工具、無滅火器、無標(biāo)準(zhǔn)備件、無標(biāo)準(zhǔn)工具箱;7.可選裝ETC車載裝置. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)有限公司,浙江龍游道明光學(xué)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,DM |
| 標(biāo)識型號： | DM9550,DMCT1000 | ||
