| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 隨車起重運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | PC5311JSQ5LQ |
| 公告批次： | 296 | 發(fā)布日期： | 2017-06-07 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | R9194087 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 凌揚(yáng)牌 | 底盤型號(hào)： | LZ1310M5FBT |
| 企業(yè)名稱： | 廣州番禺超人運(yùn)輸設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司 | 企業(yè)地址： | 廣州市番禺區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 廣州市番禺區(qū)石基鎮(zhèn)官涌開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11998×2500×3800(mm) | 貨廂尺寸： | 7500,6700×500×2380(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 19950(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 10855,10920(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/12(°) | 前懸/后懸： | 1512/2676,1512/2736,1512/2686(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1950+4500+1350,1950+4500+1300,1800+4660+1350,2100+4350+1350,2100+4350+1300(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 40.40(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11/13,11/11/10,3/3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20,295/80R22.5,12R22.5 |
| 前輪距： | 2020/2020,2060/2060,2080/2080(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1874/1874(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGGX5D65××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6L330-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 8424 | 243/330 |
| YC6L350-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 8424 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.本車型已安裝側(cè)面和后部反光標(biāo)識(shí);2.上裝折臂式起重機(jī)型號(hào)BS430,BS560,GD52000和SPK42502,起重機(jī)質(zhì)量5500kg,最大起升載荷11000kg,選裝直臂式起重機(jī)型號(hào)SPS35000,起重機(jī)質(zhì)量5500kg,最大起升載荷11000kg.3.防護(hù)材料均為Q235,防護(hù)均采用螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為120毫米×50毫米,離地高度為500毫米;4.選裝不同貨廂邊板材料及結(jié)構(gòu), 隨底盤LZ1310M5FBT選裝H5駕駛室、H7駕駛室;5,該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,安裝 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州華威反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,DM,/ ,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200,DMCT1000,HW1400, 983 | ||
