| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 404 批 | ||
| 車輛名稱： | 除雪車 | 公告型號(hào)： | NXZ5310TCX-DF |
| 公告批次： | 404 | 發(fā)布日期： | 20260318 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | CB0404L3100 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 暢通路牌 | 底盤型號(hào)： | DFH1310A9 |
| 企業(yè)名稱： | 濮陽市暢通專用車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 河南省濮陽市新東路與高陽大道交叉口北200米路西 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2500×3650(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 25000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 5805(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/6(°) | 前懸/后懸： | 1700/2355(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1995+2855+1350,1995+3200+1350,1995+3800+1350,1995+4600+1350,1995+4200+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/10,9/9/10,3/3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,295/60R22.5 18PR,315/60R22.5 20PR,315/60R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2010/2010,2030/2030(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX5D64××××××××× LGAX5D65××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DDi75E300-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 220/299 |
| DDi75E350-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 257/349 |
| DDi75E340-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 250/340 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車專用裝置由雪鏟,破冰及熱風(fēng)融雪裝置組成,主要通過熱風(fēng)系統(tǒng),噴出高速、高溫氣體進(jìn)行路面烘干作業(yè);側(cè)后防護(hù)均由專用裝置代替 ,側(cè)防護(hù)與車身為一體結(jié)構(gòu),材料Q235,后防護(hù)離地高度為235mm;ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號(hào):3631010-C2000;發(fā)動(dòng)機(jī)DDi75E350-60凈功率為252kw;僅在除雪作業(yè)時(shí),前部連接架安裝除雪鏟;僅選用輪胎型號(hào)295/80R22.5 18PR;僅選用1995+4600+1350mm軸距;作業(yè)燈具僅作業(yè)狀態(tài)時(shí)使用,行駛過程中不可開啟. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
