| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 401 批 第 397 批 第 395 批 第 393 批 第 388 批 | ||
| 車輛名稱： | 防撞緩沖車 | 公告型號： | XGS5040TFZY6 |
| 公告批次： | 401 | 發(fā)布日期： | 20251215 |
| 產(chǎn)品號： | BBC40134304 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | SH1043PFDCNSY1 |
| 企業(yè)名稱： | 徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路55號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路55號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5980×2040×2680,3100(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4485(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4160(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/14(°) | 前懸/后懸： | 1090/1282(mm) |
| 軸荷： | 1550/2935 | 軸距： | 2850,3100,3308(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,3/5+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 195R15LT 8PR,6.50R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1438,1425,1410(mm) | 后輪距： | 1405(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LSFGL21A××××××××× LSFGL216××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| D20TCIF13 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 1999 | 85/115 |
| Q23A-95E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| D20TCIF66 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 1999 | 85/115 |
| Q23A-130E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.該車專用裝置為防撞緩沖裝置,主要用于用于臨時(shí)道路封閉路段對人員及設(shè)備提供安全防護(hù),后伸為300mm.2.側(cè)/后防護(hù)材料為Q235B,防護(hù)均采用螺栓連接,后防護(hù)截面尺寸(mm):100×50,下邊緣離地高:300mm.3.ABS控制器型號/生產(chǎn)廠家:YF8/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司.4.隨底盤選裝駕駛室前圍格柵和面板,選裝輪輞外觀,選裝無前霧燈.5.選裝防撞墊.6.選裝防撞墊外觀.7.選裝定向聲波器.8.選裝太陽能板.9.選裝欄板標(biāo)識.選裝欄板外觀.選裝標(biāo)識. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,DM,DM |
| 標(biāo)識型號： | 983D,DMCT1000,DM9510 | ||
