| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 402 批 | ||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 純電動(dòng)押運(yùn)車(chē) | 公告型號(hào)： | QL5040XYUBEVBNHWJ |
| 公告批次： | 402 | 發(fā)布日期： | 20251231 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | GB1402G5100 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 慶鈴牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | QL1040BEVBNHW1Y |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 重慶慶鈴專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 九龍坡區(qū)工業(yè)園區(qū)C區(qū)聚業(yè)路125號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2000×2350(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3610(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 495(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 12/15(°) | 前懸/后懸： | 1285/1350(mm) |
| 軸荷： | 2240/2255 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,8/6+5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1640(mm) | 后輪距： | 1525(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LWLRMNDH××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YY54TZ220705 | 精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司 | 0 | 170/231 |
| 燃料種類(lèi)： | 純電動(dòng) | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.ABS系統(tǒng)型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):CM0953YK/廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司.2電池種類(lèi)/單體生產(chǎn)企業(yè)/總成生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰電池/寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司/寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司.3.電機(jī)型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):YY54TZ220705/精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司,額定功率80kW,峰值功率170kW.4.該車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置,車(chē)廂頂部封閉不可開(kāi)啟.5.側(cè)后防護(hù)情況:側(cè)防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),離地高度:380mm,后防護(hù)支架以螺栓連接在車(chē)架縱梁尾端,材料為Q235,厚度為2.0mm,斷面尺寸為Ф114mm,離地高度:335mm;6.可選裝后對(duì)開(kāi)門(mén).7.該車(chē)裝備有衛(wèi)星定位、報(bào)警、視頻監(jiān)控及通信器材等裝置,由駕駛艙和運(yùn)輸艙組成,該艙與前艙之間設(shè)門(mén),用于現(xiàn)金、有價(jià)證券、貴金屬、重要憑證等物品的押運(yùn). |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
