| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 398 批 第 387 批 第 384 批 | ||
| 車輛名稱： | 純電動(dòng)運(yùn)鈔車 | 公告型號： | CSZ5043XYCBEV-AM |
| 公告批次： | 398 | 發(fā)布日期： | 20250908 |
| 產(chǎn)品號： | EBE398L6302 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 華東牌 | 底盤型號： | SH5046XXYA7BEV-8 |
| 企業(yè)名稱： | 常熟華東汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 常熟市通港工業(yè)園區(qū)泰光路8號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5774,5898,5806,5930×1998×2360(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3900(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2975,3040(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 535,600,470(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3+3,2+3,3+2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 26/24,18/24,26/21,18/21(°) | 前懸/后懸： | 854/1070,978/1070,854/1102,978/1102(mm) |
| 軸荷： | 1720/2180 | 軸距： | 3850(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/3 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 215/75R16LT |
| 前輪距： | 1734(mm) | 后輪距： | 1728(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LSH14J4C××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| TZ200XSSQB | 珠海英搏爾電氣股份有限公司 | - | 120/163 |
| 燃料種類： | 純電動(dòng) | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.裝前后防撞杠時(shí)車長5930mm;不裝前后防撞杠時(shí)長5774mm,裝前防撞杠不裝后防撞杠時(shí)長5898mm,不裝前防撞杠裝后防撞杠時(shí)長5806mm;2.整備質(zhì)量為2975kg時(shí),載質(zhì)量為535kg,600kg;整備質(zhì)量為3040kg時(shí),載質(zhì)量為470kg,535kg;3.側(cè)、后防護(hù)以車身結(jié)構(gòu)代替,材料為金屬,側(cè)圍板離地高度349mm,后圍板離地高度452mm;4.ABS型號:3550G500,ABS生產(chǎn)企業(yè):浙江亞太機(jī)電股份有限公司;5.該產(chǎn)品為新能源車輛,新能源類型為純電動(dòng),儲(chǔ)能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池,儲(chǔ)能裝置單體的生產(chǎn)企業(yè)瑞浦蘭鈞能源股份有限公司,儲(chǔ)能裝置總成的生產(chǎn)企業(yè)上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司;驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為60kW,峰值功率為120kW;選裝ETC車載裝置;6.專用裝置與用途:防暴運(yùn)鈔車廂等,用于金融行業(yè)間貨物與貴重品運(yùn)輸;7.駕駛區(qū)與貨艙有效隔離;運(yùn)鈔車廂頂部封閉,不可開啟;8.選裝監(jiān)控?cái)z像頭安裝位置。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號： | DMCT1000,TM1200-1 | ||
