| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 401 批 第 399 批 第 391 批 第 389 批 第 387 批 第 382 批 | ||
| 車輛名稱： | 運(yùn)鈔車 | 公告型號： | CSZ5042XYC-AMH6F |
| 公告批次： | 401 | 發(fā)布日期： | 20251215 |
| 產(chǎn)品號： | BB7401X9305 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 華東牌 | 底盤型號： | JX1045TJC26 |
| 企業(yè)名稱： | 常熟華東汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 常熟市虞山北路258號 |
| 生產(chǎn)地址： | 常熟市通港工業(yè)園區(qū)泰光路8號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990,5885,5785,5680×2098,2090×2150,2305,2360,2495(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4250(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3180,3060,2940,2970(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 745,680,865,800,985,920,955,890(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3+3,3+2,2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 15/23,22/23,15/17,22/17(°) | 前懸/后懸： | 1085/1545,980/1545,1085/1340,980/1340(mm) |
| 軸荷： | 1580/2670 | 軸距： | 3750,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 160(km/h) |
| 油耗： | 9.1(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/3,-/4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 185/75R16C,185/75R16LT |
| 前輪距： | 1745(mm) | 后輪距： | 1642(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LEFYADJ2××××××××× LEFYADG2××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| JX4D20A6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2000 | 107/145 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.ABS系統(tǒng)控制器型號: 3550B500,生產(chǎn)廠家:浙江亞太機(jī)電股份有限公司;選裝ABS控制器型號和生產(chǎn)廠家:ESP9,博世汽車部件(蘇州)有限公司;發(fā)動機(jī)最大凈功率為105kw,對應(yīng)油耗為9.1L/100km;隨底盤選裝前臉前大燈、輪輞;2.當(dāng)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為3+3時,載質(zhì)量為680kg,800kg,920kg,890kg;選裝前后防撞杠時車長為5990mm,僅選裝后防撞杠時車長為5885mm,僅選裝前防撞杠時車長為5785mm,不裝前后防撞杠時車長為5680mm,選用3360mm軸距;3.選裝中門、后門、車廂形式、天窗形式、輪眉形式、攝像頭安裝位置及樣式、鎖具樣式、后防撞杠樣式,選裝不同尺寸車廂時可有不同的整備質(zhì)量;4.側(cè)后防護(hù)均為裙邊結(jié)構(gòu),材料為Q235,與車身焊接,后裙邊離地高為435mm;5.專用裝置與用途:防暴運(yùn)鈔車廂,用于金融行業(yè)間貨物與貴重品運(yùn)輸;駕駛區(qū)與運(yùn)鈔艙有效隔離;頂部封閉不可開啟;該車型可選裝ETC車載裝置;隨底盤選裝前柵格。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州南掛車輛部件有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,南掛 |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4,NG04008 | ||
