| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 382 批 第 379 批 第 366 批 第 346 批 | ||
| 車輛名稱： | 運(yùn)鈔車 | 公告型號： | SLT5048XYCK2L-AM |
| 公告批次： | 382 | 發(fā)布日期： | 20240520 |
| 產(chǎn)品號： | GB238285202 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 圣路牌 | 底盤型號： | NJ1046EDC |
| 企業(yè)名稱： | 重慶金冠汽車制造股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市璧山區(qū)璧泉街道康寧路2號 |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市璧山區(qū)璧泉街道康寧路2號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5670,5530×2090,2020×2480,2395(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3320,3230(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 780,870,845,935(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3+3,3+2,2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/11,20/11(°) | 前懸/后懸： | 1142/1528,1002/1528(mm) |
| 軸荷： | 1690/2800 | 軸距： | 3000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 130(km/h) |
| 油耗： | 10.7,10.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/7,-/3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 195/75R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1725(mm) | 后輪距： | 1538(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LNJ1BAA4××××××××× LNJ1BAA5××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F1CE8481K | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 125/170 |
| F1CE8481M | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 基準(zhǔn)車帶前防撞保險(xiǎn)杠,車長5670mm,前后懸1142mm/1528mm;選裝不帶前防撞保險(xiǎn)杠,車長5530mm,前后懸1002mm/1528mm;選裝不同高度和寬度的后部箱體,車高2480mm或2395mm,車寬2090mm或2020mm;選裝內(nèi)部不同運(yùn)鈔艙樣式,整備3230kg;駕駛室準(zhǔn)乘3+3時,對應(yīng)載質(zhì)量780kg或870kg;駕駛室準(zhǔn)乘3+2或2+3時,載質(zhì)量845kg或935kg;選裝多種樣式前防撞保險(xiǎn)杠,后踏步,選裝箱體頂部造型,后門鉸鏈,中門拉手,后單開及雙開門.側(cè)面及后防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),材料Q235,采用焊接方式,后防護(hù)(裙邊)離地高470mm;隨底盤選裝紅色格柵和鍍鉻格柵,隨底盤裝ABS,型號:ESP9,廠家:博世汽車部件(蘇州)有限公司;F1CE8481K發(fā)動機(jī)最大凈功率123kW,對應(yīng)油耗10.7L/100km;主要專用裝置:防彈防爆運(yùn)鈔艙,選裝ETC;擴(kuò)展選裝不同尾門拉手,尾門鎖具安裝組合,鈔艙內(nèi)部結(jié)構(gòu),選裝另一種后踏步.隨底盤裝F1CE8481M發(fā)動機(jī)時最大凈功率130kW,對應(yīng)油耗10.3L/100km. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識型號： | TM9100 | ||
