| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 壓裂砂罐車 | 公告型號： | HLQ5312TSGCA |
| 公告批次： | 278 | 發(fā)布日期： | 20151106 |
| 產(chǎn)品號： | Q9152012 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 神狐牌 | 底盤型號： | CA3310P66K2L6BT4E4 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北合力專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市北郊星光工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市北郊星光工業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11320,11020×2500×3450(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16505(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14300,14365(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/22(°) | 前懸/后懸： | 1470/2100(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 2100+4300+1350,2100+4000+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 71(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 12R22.5,11.00R20,11.00-20,12.00R20 18PR,12.00-20 18PR |
| 前輪距： | 2020/2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNMVXPX××××××××× LFNMVXNX××××××××× LFNMVXMX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 218/296 |
| CA6DL2-35E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 218/296 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車由箱體,舉升,輸送機構(gòu)等組成,主要用于配合油田壓裂作業(yè)時輸送壓裂支撐劑.罐體為矩形密封結(jié)構(gòu),后卸式.駕駛室準(zhǔn)乘3人時對應(yīng)額定載質(zhì)量為14300kg, 側(cè)防護采用冷彎型鋼/Q235-A,螺栓連接。后防護采用冷彎型鋼/Q235-A, 螺栓連接。后防護截面高度尺寸100mm, 截面寬度尺寸50mm,下邊緣離地高度480mm。ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春科密汽車制動有限公司,型號:CM4XL。選裝箱體外觀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明牌,DM |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1, DMCT1000 | ||
