| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄: | 第 353 批 第 350 批 第 345 批 第 343 批 | ||
| 車輛名稱: | 鋁合金運油車 | 公告型號: | DLQ5180GYYDL6 |
| 公告批次: | 353 | 發(fā)布日期: | 20220308 |
| 產(chǎn)品號: | ART4073E04X | 目錄序號: | |
| 中文品牌: | 大力牌 | 底盤型號: | DFH1180EX9 |
| 企業(yè)名稱: | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址: | 隨州市兩水大道大力路特1號 |
| 生產(chǎn)地址: | 隨州市兩水大道大力路特1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 8420×2500×3200(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 6730(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 11140,11075(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 16/11(°) | 前懸/后懸: | 1430/2290(mm) |
| 軸荷: | 6500/11500 | 軸距: | 4700,5000,5800(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 80(km/h) |
| 油耗: | 26.5,23.9(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 3/- |
| 輪胎數(shù): | 6(個) | 輪胎規(guī)格: | 275/80R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距: | 1910,1840,1980(mm) | 后輪距: | 1840,1860,1800,1820(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LGAX3B13××××××××× LGAX3A14××××××××× LGAX3A13××××××××× LGAX3B14××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| B6.2NS6B210 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6200 | 154/209 |
| DDi50E190-60 | 東風商用車有限公司 | 5000 | 147/199 |
| DDi50E220-60 | 東風商用車有限公司 | 5000 | 162/220 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標準: | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準: | |||
| 備注:該車適用于危險品運輸,罐體總?cè)萘?14.0立方米,罐體有效容積:13.3立方米,危險貨物運輸車輛的類型為FL型,準運介質(zhì)的最大密度為830千克/立方米;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):5600×2250×1550,5600×2100×1500;側(cè)、后防護裝置材料材質(zhì):Q235B, 側(cè)、后防護均采用螺栓連接,后防護裝置斷面尺寸為(mm):60×140,后部防護離地高度:500mm;隨底盤選裝駕駛室前臉,選裝不同結(jié)構(gòu)的車門裙板,選裝空濾器和干燥器底盤上的位置,選裝引氣管樣式及位置,選裝側(cè)窗玻璃,選裝電瓶框儲氣筒和油箱位置;選裝罐體上部上走道,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,排氣管前置,安裝前輪盤式制動器和限速裝置,限速80km/h,僅采用底盤子午線輪胎;EBS型號/生產(chǎn)廠家:EBS5/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,VIE EBS/ESC-Ⅱ/浙江萬安科技股份有限公司;發(fā)動機B6.2NS6B210,DDi50E190-60,對應的油耗值分別為26.5L/100km,23.9L/100km.該車后軸采用空氣懸架;轉(zhuǎn)向輪安裝爆胎應急防護裝置.可選裝ETC車載裝置 |
| 標識企業(yè): | 常州華日升發(fā)光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標: | 通明,3M |
| 標識型號: | TM1200-1 | ||