| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 339 批 第 335 批 第 330 批 | ||
| 車輛名稱： | 運油車 | 公告型號： | CSC5070GYY5A |
| 公告批次： | 339 | 發(fā)布日期： | 20201230 |
| 產(chǎn)品號： | AR5SF6PA02K | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 楚勝牌 | 底盤型號： | EQ1070SJ3BDFWXP |
| 企業(yè)名稱： | 湖北楚勝汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市解放路西端七小區(qū)99號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市季梁大道9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990×2050×2500(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 7360(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 3500(Kg) | 額定載質量： | 3665,3730(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/17(°) | 前懸/后懸： | 1040/1642(mm) |
| 軸荷： | 2640/4720 | 軸距： | 3308(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 17.7,17.4,17.3,17.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+5,3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16,7.00R16 |
| 前輪距： | 1503,1485,1441(mm) | 后輪距： | 1494,1458,1586(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDCP81G××××××××× LGDCP91G××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CY4BK551 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 75/102 |
| YC4FA115-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| D28D11-5DA | 東風輕型發(fā)動機有限公司 | 2771 | 85/115 |
| D25TCIE2 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2499 | 96/130 |
| YN33CRE1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 3298 | 85/115 |
| 4DW94-95E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2720 | 72/97 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2290 | 81/110 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1、該車適用于危險品運輸,運送危險貨物車輛類型為:FL型,類項號:3,裝配限速裝置,限速80km/h。運輸介質:柴油、煤油、汽油,密度:830、800、700千克/立方米,罐體有效容積4.63立方米,罐體外形尺寸 (長×寬×高) (mm):3800×1600×1100,3800×1570×1000。罐體上部選裝無上走道;選裝弧形擋泥板;工具箱可裝在車架左側或右側且安裝位置可前后變化。2、側、后防護采用冷彎型鋼/Q235,側防護螺栓連接,后防護焊接,截面高350mm,截面寬50mm,下邊緣離地高500mm。3、隨底盤選裝駕駛室;僅選用消聲器前置、限速裝置、前輪盤式制動及子午線輪胎的底盤;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號/廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M /襄陽東風隆誠機械有限責任公司。采用的發(fā)動機與油耗值(L/100Km)對應關系為: CY4BK551,YC4FA115-50,D28D11-5DA,YN33CRE1/17.7,17.4,17.3,17.3。轉向輪安裝輪胎爆胎應急防護裝置。選裝滅火器位置。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
