| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 404 批 | ||
| 車輛名稱： | 純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車 | 公告型號(hào)： | CA5110ZXXP40L2BEVA84 |
| 公告批次： | 404 | 發(fā)布日期： | 20260318 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | EB3404K0100 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號(hào)： | CA3110P40L2BEVA84 |
| 企業(yè)名稱： | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 廣西壯族自治區(qū)柳州市魚峰區(qū)秀水三路9號(hào),青島,長(zhǎng)春,廣東省佛山市高明區(qū)荷城街道海天大道317號(hào),四川省德陽(yáng)市廣漢市向陽(yáng)鎮(zhèn)聚合路北一段7號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5745×2300×2465(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11200(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6280(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4725(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/14(°) | 前懸/后懸： | 1230/1215,1230/1115(mm) |
| 軸荷： | 4000/7200 | 軸距： | 3300,3400(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11+9,10/10+9,9/10+9,9/10+8,8/8+10,7/10+9,7/10+4,7/7+3,4/10+9,4/10+4,3/10+4,7/12+8,8/8+10,3/7+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R16LT 18PR |
| 前輪距： | 1788,1820,1849(mm) | 后輪距： | 1620,1658,1740(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFNGALDA××××××××× LFNGALDB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CAM365PT51 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司 | 0 | 171/232 |
| 燃料種類： | 純電動(dòng) | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車通過(guò)拉臂裝置及液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾的裝載及卸料的作業(yè)功能.左右側(cè)面防護(hù)裝置由電池箱體替代,后防護(hù)材料均為R13,后防護(hù)螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高):100×60(mm),后部防護(hù)離地高度:400mm.儲(chǔ)能裝置箱體種類/儲(chǔ)能裝置總成、單體生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司.ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號(hào):浙江萬(wàn)安科技股份有限公司/VIBS-3.X.該車型可選裝ETC車載裝置.選裝新前臉駕駛室.選裝不同結(jié)構(gòu)的后視鏡.選裝不同結(jié)構(gòu)后部燈具. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D,TM1200-1 | ||
